2020清遠(yuǎn)到越南一般貿(mào)易出口值得信賴

廣東承程國際物流至今,，要求公司從上之下各公司人員,，“不以業(yè)務(wù)為業(yè)務(wù)，而以客戶為朋友”的理念去運(yùn)營,，以“及時(shí)溝通,、理、貼心提醒,、用心服務(wù)”為宗旨,，當(dāng)前主要業(yè)務(wù)涵蓋國際海運(yùn)、空運(yùn),、陸運(yùn),、國際快遞的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)報(bào)檢,、倉儲(chǔ)等綜合物流代理服務(wù),。1463895337

發(fā)國際快遞世界各國海關(guān)部門防查驗(yàn)扣貨攻略

,，經(jīng)常會(huì)有客戶咨詢再國外海關(guān)查驗(yàn)扣貨了怎么辦？被海關(guān)部門查驗(yàn)扣貨,，那是讓人頭疼的事情,。為防各位朋友發(fā)貨以免被海關(guān)扣貨分享發(fā)國際快遞世界各國海關(guān)部門防查驗(yàn)扣貨攻略

物流為大家搜集整理了一些干貨，首先看下海關(guān)查貨,、扣貨主要原因

1,，申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致；

2,，品名和產(chǎn)品不符,；

3，裝箱清單不詳,；

4,，收貨人條件不允許（沒進(jìn)出口權(quán)等）；

5,，私人物品超過5000幣貨值,；

6，當(dāng)?shù)匾?guī)定的一些相關(guān)政策,；

7,，包裝或產(chǎn)品沒有MADE IN CHINA。

一般情況下,，遇到查貨,、扣貨的原因主要是

申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致、私人物品超過5000幣貨值,、當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)政策,。

世界各國海關(guān)特殊要求匯總 

不同的在貨物進(jìn)出口上，會(huì)有不同的要求和規(guī)定,，我們必須要了解每個(gè)的進(jìn)出口細(xì)節(jié),，才不會(huì)在關(guān)鍵時(shí)候出問題。有哪些規(guī)定需要注意,？世界各國的海關(guān)要求都在這里了,，注意看！

海運(yùn)需申報(bào)AMS的美國,、加拿大,、墨西哥

其中美國不需申報(bào)ISF規(guī)定必須在開船前48小時(shí)提供給美國海關(guān),，否則會(huì)有USD5000的罰款,，AMS費(fèi)用25美金/票，修改的話40美金/票,。自2016年7月1日起,，對所有進(jìn)口到菲律賓的貨物都必須提前申報(bào)AMS ,。

需申報(bào)ENS的歐盟所有成員國，ENS費(fèi)用25-35美金/票

木制包裝需做熏蒸消澳大利亞,、美國,、加拿大、,、日本,、印度尼西亞、馬來西亞,、菲律賓,、以色列、巴西,、智利,、巴拿馬

目前出口已經(jīng)強(qiáng)制要求實(shí)木或原木包裝需要熏蒸消毒，所以這個(gè)大家可以暫時(shí)不考了,，因?yàn)椴幌静荒艹龅摹?/p>

需做產(chǎn)地證的目前大多已經(jīng)不需要產(chǎn)地證,，但出于有些產(chǎn)地證會(huì)有關(guān)稅優(yōu)惠的考慮，建議客戶有發(fā)往東盟,、,、歐盟的貨物，做一下對應(yīng)的產(chǎn)地證能起到減免關(guān)稅的效果,。

　　他們與外國人交往時(shí)尤其如此,。因?yàn)樗麄兿嘈磐鈬艘苍谒Ｍ瑯拥募總z，越南商人并不認(rèn)為口是心非是的行為,，反而視之客氣體貼的,，越南文化視客氣與體貼為善良的美德，坦白無隱與直來直往會(huì)引發(fā)沖突,。人們應(yīng)不惜一切地避免與人發(fā)生沖突――尤其是公開的沖突,，為此，他們所選擇的策略是說假話,。至少是口是心非,，勤勞而“狡黠”。越南人似乎是天生的企業(yè)家,，每一戶面對商業(yè)街道的人家,，都會(huì)把前廳改造成了倉庫或店面，在他們的鐵卷門后,，藏著大大小小的木箱紙箱,，里頭貨品一應(yīng)俱全。有人戲稱越南人“如果一粒木瓜從樹上掉下來,，在它掉到地上以前,。就有人搶著要掛牌出售了,。　　一些企業(yè)認(rèn)為從國內(nèi)收購的原材料和零配件就必定屬于國產(chǎn)原料,，其實(shí)在簽證人員的調(diào)查工作中,。會(huì)對申報(bào)產(chǎn)品備案的所有原材料和零配件進(jìn)行原料追溯。從購買,，包裝,、標(biāo)志等方面認(rèn)真判斷其原產(chǎn)地成分。確保終原產(chǎn)成分的真實(shí)準(zhǔn)確,，例如某企業(yè)的采購零件為國內(nèi)保稅區(qū)就填寫此零件是國產(chǎn)成分,，而在實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)購買該零件的為日元結(jié)算，經(jīng)倉庫核驗(yàn)原料外包裝清楚注明為日本生產(chǎn)制造,，那么該零件理所應(yīng)當(dāng)?shù)貞?yīng)被歸為進(jìn)口成分,，誤區(qū)三對出口產(chǎn)品外包裝及銘牌的標(biāo)識(shí)存在誤區(qū)，一些企業(yè)認(rèn)為既然產(chǎn)品的原產(chǎn)價(jià)值成分已判定清楚,，終出口產(chǎn)品的外包裝和銘牌可以任意標(biāo)識(shí),。

　　裝運(yùn)貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量,，HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）,，貨運(yùn)業(yè)協(xié)會(huì)有限公司（HAFFA）的縮寫，始創(chuàng)于1966年,，是一個(gè)推動(dòng),、保障和發(fā)展貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織，貨運(yùn)代理空運(yùn)提單（即 貨運(yùn)分運(yùn)單）（HAWB） （House Air Waybill）,，該文件包括拼裝貨物中的單件貨物,，由混裝貨物人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示,，IATA （International Air Transport Association）,。

　　它是在歐盟境內(nèi)廣泛存在的。針對商品或服務(wù)在流通環(huán)節(jié)增收的一種消費(fèi)稅,。在英國,，如果商家向英國及歐洲銷售貨物或者提供服務(wù)，或?qū)⒇浳飶木惩膺M(jìn)口到英國及歐洲境內(nèi),，就需要考慮(VAT),，商家需要向英務(wù)(HMRC)注冊號(hào)(VAT號(hào))，按要求進(jìn)行季度申報(bào),，并且繳納稅金,，具體的計(jì)算是分成進(jìn)口和銷售兩部分的，1進(jìn)口部分，進(jìn)口稅 = 進(jìn)口 + 進(jìn)口關(guān)稅,。進(jìn)口= (申報(bào)貨值 + 頭程運(yùn)費(fèi) +關(guān)稅)X 20% (這是商家可以退回)，進(jìn)口關(guān)稅= 申報(bào)貨值 X 產(chǎn)品稅率,，2銷售部分這里都用英國標(biāo)準(zhǔn)稅率(Standard Rate)為例哦~,。