江蘇磅秤工廠服務(wù)熱線

上海雅齊稱重設(shè)備有限公司以完善的服務(wù)體系,，強(qiáng)大的技術(shù)贏得了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可和客戶信賴。公司愿通過提供優(yōu)越的產(chǎn)品,，具競爭力的價(jià)格,，以及真誠的服務(wù)，在互惠互利的基礎(chǔ)上取得雙方事業(yè)的雙贏,！以匠人之心,，琢?xí)r光之影，雅齊衡器愿與各行業(yè)伙伴攜手共贏,，共創(chuàng)輝煌,！8800319661

　　模塊化秤臺，U型大梁式結(jié)構(gòu),?；Q性好可配備計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，秤臺結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊,，整體鋼度,、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進(jìn)，秤臺設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化,、系列化,，可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富,、存儲功能強(qiáng)的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計(jì)量系統(tǒng)[自動(dòng)稱重系統(tǒng)],，水泥秤，鋼筋混凝土汽車衡跟全電子汽車衡,、數(shù)字汽車衡,、模擬式汽車衡，大的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同,。前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。后者是全鋼結(jié)構(gòu)，這些地磅（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表,、接線盒,、打印機(jī)傳感器大體一致，工作原理,?！　,。?）秤臺面板和引坡面板采用花紋板,。以增強(qiáng)防滑效果和外觀質(zhì)量，電子地磅的安裝首先應(yīng)該有比較適宜,、寬敞的場地,，并且應(yīng)基礎(chǔ)有較大的承載力，承載力對基礎(chǔ)的要求要根據(jù)不同地區(qū),、不同情況施工,。各承重點(diǎn)承載力必須大于計(jì)量中可能出現(xiàn)的大超載荷量，現(xiàn)以60噸電子地磅為例說明其承重臺自重為10噸,，載重汽車后橋負(fù)荷滿載時(shí)為50噸,，假設(shè)超載為125倍，上承重臺時(shí)的沖擊荷系數(shù)為13,，即每個(gè)承重點(diǎn)大的載荷為W=1/2(50t×125×13+1/2×10)=43125t 基礎(chǔ)建造中,。好幾個(gè)承重點(diǎn)建筑結(jié)構(gòu)在一個(gè)總體上，一般情況下,。

稱重傳感器常見技術(shù)故障及解決方法

1,、由于稱重不當(dāng)使傳感器受損。（1)被稱車輛（或物體）嚴(yán)重超載,。（2)在稱重中產(chǎn)生撞擊,，此時(shí)物體自身重量加上因重力下墜而產(chǎn)生的動(dòng)能使物體在接觸稱重平臺時(shí)產(chǎn)生的撞擊力大大超過傳

感器的額定載荷，傳感器受損。

解決的方法（1)必須嚴(yán)禁超負(fù)荷稱量,。（2)為稱重平臺安裝減震或防撞擊保護(hù)裝置,。（3)稱重傳感器的額定載荷，電子汽車衡器使用中時(shí)有出現(xiàn)丟車,、測量不準(zhǔn)的現(xiàn)象,，多數(shù)是由于稱重傳感

器發(fā)生的故障引起的。確認(rèn)是傳感器故障后,，可通過更換傳感器使動(dòng)態(tài)衡恢復(fù)正常工作,。

2、由于選用傳感器密封方式不當(dāng),，使傳感器受損,。電子汽車衡器經(jīng)常在惡劣環(huán)境下使用，如果使用了密封性能較差的傳感器,，由于工業(yè)粉塵,、各類腐蝕性介質(zhì)等因素的影響，極易使電阻應(yīng)變片的阻

值發(fā)生改變,，使得稱量結(jié)果產(chǎn)生誤差,。此時(shí)可用數(shù)字萬用表對傳感器的輸入、輸出阻抗進(jìn)行測量,。當(dāng)測量值與產(chǎn)品提供的技術(shù)參數(shù)或合格證書所標(biāo)示值的偏差較大時(shí),，即可認(rèn)定該傳感器己損壞，此

時(shí)應(yīng)更換密封性能優(yōu)良的傳感器（如選用硅膠密封方式甚至焊接密封方式的稱重傳感器）,。

3,、由于受潮使稱量時(shí)產(chǎn)生偏差。當(dāng)傳感器受潮后,，顯示儀表經(jīng)常出現(xiàn)無法自動(dòng)回零,，數(shù)字來回變動(dòng)等現(xiàn)象。用手動(dòng)進(jìn)行復(fù)零后,，仍會出現(xiàn)數(shù)字跳動(dòng)現(xiàn)象,，在空稱狀態(tài)下跳動(dòng)的數(shù)字在某區(qū)間范圍內(nèi)無

規(guī)律波動(dòng)。當(dāng)用萬用表對其輸入,、輸出阻抗進(jìn)行測量時(shí),，測量值卻并不超差，此時(shí)可按下述方法進(jìn)行判斷處理

拆下所有稱重傳感器,，將其逐一單獨(dú)測量電路,，空秤狀態(tài)下，未受潮的傳感器會立即自動(dòng)回零且顯示值穩(wěn)定,。而受潮后的傳感器就可能出現(xiàn)數(shù)字跳動(dòng),，無法回零等現(xiàn)象。手動(dòng)回零后，上述現(xiàn)象

又會重復(fù)出現(xiàn),。

若上述方法仍無法判斷時(shí),，可采用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量法進(jìn)行分辨，方法是用標(biāo)準(zhǔn)砝碼（或標(biāo)準(zhǔn)比對物）對所有傳感器逐一進(jìn)行載荷標(biāo)定,。未受潮的傳感器所顯示的測量值即為逐漸加載的標(biāo)準(zhǔn)砝碼值,，而受潮

后的傳感器顯示的測量值會與標(biāo)準(zhǔn)砝碼（或比對物）值產(chǎn)生較大的偏差（地磅或軌道衡出現(xiàn)顯示偏差般<5t)。故在易受潮的場所除選用的密封方式外,，在安裝之前先用黃油涂抹整個(gè)傳感器,，當(dāng)

所有傳感器安裝完畢，有必要對傳感器與安裝基座接觸處,、接線口,、接線盒縫等易受潮處涂抹黃油進(jìn)行密封。

4,、其他因素的影響,。由于客觀環(huán)境的制約，許多電子衡器（特別是大型電子軌道衡）的電源線,、信號線,、屏蔽線、接地線等通過穿線管與傳感器與顯示器進(jìn)行連接,，有時(shí)穿線管道必須埋設(shè)在地下,，

而雨水的作用易使導(dǎo)線短路、斷路及接地現(xiàn)象,。各線路間的絕緣性能降低,，也會對稱重測量產(chǎn)生一定的誤差

稱重傳感器是地磅的心臟,。目前,，稱重傳感器的技術(shù)發(fā)展日新月異在選用傳感器之前結(jié)合考慮稱重傳感器所使用的具體工作環(huán)境，對于正確選用傳感器至關(guān)重要,，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及

它的安全和使用壽命,，乃至整個(gè)衡器的可靠和安全。

　　地秤房內(nèi)設(shè)接地樁,。且與秤的基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)（接地）相連,。當(dāng)采用塑料外殼時(shí)，應(yīng)在外殼內(nèi)表面噴涂一層金屬膜再接地,，2,、靜電感應(yīng)，即閃電引起的地面大氣靜電場變化,，使接閃物體附近導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電荷,，對地構(gòu)成極高的電位差（基礎(chǔ)與預(yù)埋板接地并網(wǎng)連接，電子汽車衡地磅磅臺形成了低電差）。3,、電磁感應(yīng),。即閃電通道中電流隨時(shí)間發(fā)生變化，在它周圍空間形成變化的電磁場,，在通道附件的導(dǎo)電物體上產(chǎn)生感應(yīng)電壓和渦電流,。地磅防雷措施，1,、穿信號電纜的金屬穿線管也必須與接地網(wǎng)相連,，2、接線盒要接地,，接線盒要設(shè)置接地線與秤體相連,，3、每個(gè)傳感器要有保護(hù)接地,?！　〗鼇砟辏S著企業(yè)管理水平的不斷,，無人值守的自動(dòng)電子汽車衡正成為未來汽車衡的發(fā)展方向,，智能化電子汽車衡系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子控制技術(shù),、稱重技術(shù)于一體,，把稱重自動(dòng)數(shù)據(jù)采集、計(jì)算機(jī)電子監(jiān)控管理技術(shù)等有機(jī)地結(jié)合起來的高新技術(shù)產(chǎn)品,，我們可為客戶汽車衡稱重提供完整的智能化處理方案,。提供由多項(xiàng)高新技術(shù)集成的、成套的,、智能化的電子汽車衡系統(tǒng),。智能化電子汽車衡系統(tǒng)分別由汽車衡、大屏幕,、紅外車輛分離器幕(點(diǎn)式對射型或條型光幕型),、攝像監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制和管理系統(tǒng)等組成,，各個(gè)系統(tǒng)之間工作,，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將多個(gè)系統(tǒng)有機(jī)組合、集中控制,。