為貨運物流公司的服務(wù)提供不同的運輸需求，在之前的篇幅中,，貨運物流公司提到了企業(yè)的一體化以及資源整合的特點,。那么在當下的環(huán)境中，物流運輸公司還呈現(xiàn)出信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)化以及功能外包的化的特點,，在本文中,，和物流公司一起來看看，企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)化,。目前物流公司的資源,、生產(chǎn),、銷售分布在全球市場上，市場的變化更加迅速,。這就要求企業(yè)具備更高的反應(yīng)能力,，在這樣的背景下,，物流運輸公司需要信息化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù),，物流貨運物流公司指出。物流信息系統(tǒng)增強了物流信息的透明度和共享性,，使企業(yè)與上下游節(jié)點形成緊密的物流聯(lián)盟,，通過數(shù)字化平臺及時獲取并處理供應(yīng)鏈上的各種信息?！　? 在進步,。物流運輸行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也了很大的提升。這其中變化比較大的就是鐵路物流運輸,。由于近幾年我國對于鐵路發(fā)展的以及投入,。也使得鐵路去到的城市也多了起來，也就更有利于鐵路物流運輸?shù)陌l(fā)展,，那么鐵路物流運輸?shù)膬?yōu)勢是什么呢,，鐵路物流運輸屬于物流運輸行業(yè)中比較老牌的物流運輸方式了，并且鐵路物流運輸具有運輸量大,，貨物安全性比以及物流運輸門對門的物流運輸方式,。所以很多企業(yè)在選擇物流運輸方式的時候會比較愿意選擇鐵路物流運輸，這主要是因為鐵路物流運輸對于貨物的保護以及包容度是非常大的,。這比較符合一些企業(yè)的需求,，鐵路物流運輸是現(xiàn)代物流運輸中發(fā)展比較快的一種物流運輸方式。

在進行大件運輸物流的時候,，需要注意以下這些

1,、運輸費用由承、托雙方協(xié)商確定,。因運輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造,、橋涵加固、清障,、護送,、裝卸等費用，由托運人負擔,。

⒉,、在辦理托運時，除按一般規(guī)定外,，托運人必須提交貨物說明書,，以及裝卸,、加固等具體要求，在特殊情況下,，還須向有關(guān)部門辦理準運證,。承運人應(yīng)根據(jù)托運人提供的有關(guān)資料進行審核，貨物的具體特征,，選擇適合的車輛,，在具備安全運輸條件和能力的情況下，再辦理承運,。

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⒊,、制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程,，并嚴格執(zhí)行,，確保合理裝載、加固牢靠,、安全裝卸,。裝卸作業(yè)由承運人負責的，應(yīng)根據(jù)托運人的要求,、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進行作業(yè),。由托運人負責的，承運人應(yīng)按約定的時間將車開到裝卸地點,，并監(jiān)裝,、監(jiān)卸。

　　但是在我國的發(fā)展還相對比較落后,，基本上還處于研究的起步階段,，沒有形成科學的方法體系，所以不能為區(qū)域物流運輸系統(tǒng)和物流園的規(guī)劃提供足夠的決策的支持和理論的依據(jù),，我國在物流運輸建設(shè)中出現(xiàn)很多的問題,，那么物流運輸規(guī)劃和物流倉儲規(guī)劃是什么意思呢，解釋一,，簡而言之,。物流運輸規(guī)劃就是對物流的發(fā)展進行規(guī)劃和設(shè)計的一個。是對物流進行比較的長遠的發(fā)展的計劃,。是對未來整體性,、性、基本性問題的思考,，物流解釋二,，物流運輸規(guī)劃是對大的范圍、大的規(guī)模以及長時間的物流信息與資源開發(fā)總方向和大目標的設(shè)想的藍圖，是一種性的全局部署的方案,。

⒋,、按的線路和時間運行，并在貨物長,、寬,、高部位懸掛明顯的安全標志，白天行車時,，懸掛標志旗,；夜間行車和停車休息時裝設(shè)標志燈，以警示來往車輛,。特殊的貨物,，要有專門車輛引路，及時排除障礙,。

⒌、運輸大件貨物,，屬于超限運輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機構(gòu)申請辦理《超限運輸車輛通行證》，按照核定的路線行車,。在市區(qū)運送大件貨物時,，要經(jīng)和市政工程部門并發(fā)給準運證，方可運送,。

⒍,、承運人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運行路線,，了解沿途道路線形和橋涵通過能力,，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報并征得同意,，方可起運,。

　　鐵路目前實行“先賠付，后劃責”的規(guī)定,，即首先向賠償要求人賠付,，而后再進行道路內(nèi)部責任的劃分，物流成本管理,，物流成本是指隨著物流活動而發(fā)生的費用,，是物流活動中消耗的物化活動和活勞動的，物流成本由3部分構(gòu)成1伴隨著物資的物理性流通活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備,、設(shè)施和費用,，2完成物流信息的傳送和處理活動所發(fā)生費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施的費用,，3對上述活動進行綜合管理所發(fā)生的費用,，物流成本管理的意義,，通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系,，科學,、合理地組織物流活動。加強對物流活動中費用支出的有效控制,?！　〔粌H如此。在國際上,。物業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，其發(fā)展程度是衡量現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展的“”,。從過去的末端行業(yè)上升為引導(dǎo)生產(chǎn),、促進消費的先導(dǎo)行業(yè)，物流行業(yè)已然發(fā)展成為繼資源與人力之后的“三利潤源泉”,。物流與采購聯(lián)合會會長何黎指出,，經(jīng)濟仍處在國際危機后的深度調(diào)整期。我國經(jīng)濟發(fā)展步入“新常態(tài)”,，就物流業(yè)面臨的形勢來看,，正處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期、現(xiàn)代物流服務(wù)體系的形成期和物流強國的建設(shè)期,。物流業(yè)如何主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展“新常態(tài)”,，作為支撐物業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。