2020珠海到越南一般貿(mào)易出口時效

廣東承程國際物流有限公司是東莞市東急捷運(yùn)有限公司創(chuàng)辦的全資子公司,。東莞市東急捷運(yùn)有限公司（英文簡稱 DJE）于1996年，先后多家分公司,，成為覆蓋中越物流,、國內(nèi)物流、航空運(yùn)輸,、國際港臺快遞,、跨境報關(guān)報檢、保稅倉儲,、倉儲分撥配送等多元業(yè)務(wù)的綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)商,。承程國際總部設(shè)在東急物流園內(nèi)，前期在東莞,、蘇州,、上海、憑祥,、涼山(越南),、北寧(越南)設(shè)立了五家全直營分公司,，旨在打造珠三角、長三角直達(dá)越南的往返運(yùn)輸專線,。為客戶提供整車,、整柜、零擔(dān),、拼柜至越南門到門的一站式運(yùn)輸服務(wù),。1463895337

物流物品的包裝方法及注意事項

包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個非常重要的因素，它可由托運(yùn)人自身完成,，也可委托包裝公司進(jìn)行,。包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定，目的是使貨物安全的保護(hù)和支撐,。常用的有木箱,、紙箱等。不同對木箱的要求不同,，有些和地區(qū)木箱是要求熏蒸的,。

*鋼琴、陶瓷,、工藝品等偏重或貴重的物品請用木箱包裝,。

*美國、加拿大,、澳大利亞,、新西蘭等國，對未經(jīng)過加工的原木,、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定,，必須在原出口國進(jìn)行熏蒸，并出示承認(rèn)的熏蒸證,，進(jìn)口國方可接受貨物進(jìn)口,。否則,，將貨物退回原出口國,。

*歐洲對松樹類的木制包裝規(guī)定，貨物進(jìn)口時必須有原出口疫局出示的沒有蟲害的證明,。

*加工后的木制家具不用做熏蒸,。

*日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結(jié)實的紙箱自行包裝,，并做好防潮處理,。

*易碎類的物品用東西填充好，避免損壞,。

條件允許,，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品(例如塑料袋,、布等)。

*在一包裝箱內(nèi),，輕重物品要合理搭配放置,，以便搬運(yùn)。

*箱內(nèi)要塞滿填充物,，要充實,，可用衛(wèi)生紙、紙巾,、小衣物等填充,，以防在搬運(yùn)挪動中箱內(nèi)物品互相、碰撞而受到損壞,。

如何有效降低物流運(yùn)輸成本,？

1.通過效率化的配送來降低物流成本。企業(yè)實現(xiàn)效率化的配送,，運(yùn)輸,，裝載率及合理安排配車計劃，選擇好的運(yùn)送手段,，從而降低配送成本,。

2.利用物流外包降低企業(yè)物流成本。降低成本 企業(yè)把物流外包給化的第三方物流公司,，可以縮短商品在途時間,，商品周轉(zhuǎn)的費(fèi)用和損失。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司直供上線,，實現(xiàn)零庫存,，降低成本。

3.借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本,。在傳統(tǒng)的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響,，往往不易也不可能實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的控制,。企業(yè)采用信息系方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行;另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總,，進(jìn)行分析,，可控制物流成本發(fā)生的可能性。

4.加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識,。把降低成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個部門,，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全生命周期中,，進(jìn)行物流成本管理,，使企業(yè)員工具有發(fā)展的成本意識。

5.對商品流通的全實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理,。使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè),、銷售企業(yè),、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，實現(xiàn)物流一體化,，從而有效降低企業(yè)物流成本,。

　　應(yīng)在代理協(xié)議中約定逾期支付或返還所墊付運(yùn)費(fèi)的違約責(zé)任，以約束貨主違約,，5,、完善勞動合同，在勞動合同中約定保密條款并對員工進(jìn)行競業(yè)限制,，原來集裝箱船名都是這么來的,。馬士基——人名系為主，作為世界上的集裝箱班輪營運(yùn)商,，馬士基麾下箱船多以人名和地名冠名,，其特征一是以“MAERSK”字樣為前綴。加上各種題材,；,，二是以“MAERSK”字樣作為船名后綴，前者基本上應(yīng)用于懸掛各種方便旗的馬士基船只,，而后者則為所有懸掛丹麥的船只,，其中典型的有。人名系組MAERSK EDWARD 馬士基愛德華,。GEORG MAERSK 喬治馬士基；,?！　　馝MC實驗室測試電動玩具、燈具,、家電產(chǎn)品,、廣播接收機(jī)和相關(guān)設(shè)備,、電動工具及電腦附件 等產(chǎn)品的電磁性及其抗能力,，●LVD電氣安全實驗室則從安全方面對家用電器、電動工具、信息技術(shù)設(shè)備,、影音產(chǎn)品,、變壓 器、電源和電子玩具等進(jìn)行測試,?！馭GS電子電器產(chǎn)品測試與認(rèn)證。協(xié)助產(chǎn)品順利出口國際市場,，可處理CE,、GS、 EMC,、 FIMKO,、TUV SAARLAND等多種標(biāo)志的認(rèn)證，●紡織品,、食品,、石油化工產(chǎn)品、礦產(chǎn)品及農(nóng)產(chǎn)品等實驗室對相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行測試,，SGS預(yù)約樣本文件,，不止這一份還有很多很多哦~，其實很簡單,，首先發(fā)packing list&Invoice去申請個檢測號,。

　　進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的收貨人、受委托的報關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起十四日內(nèi),，向進(jìn)境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸,。有關(guān)貨物應(yīng)當(dāng)自運(yùn)抵指運(yùn)地之日起十四日內(nèi)向指運(yùn)地海關(guān)申報。出口貨物發(fā)貨人,、受委托的報關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在貨物運(yùn)抵海關(guān)區(qū)后,、裝貨的二十四小時以前向海關(guān)申報。3,、為什么必須用正本提單向海關(guān)申報,，正本提單、運(yùn)單是進(jìn)口貨物收貨人持憑提貨的物權(quán)憑證,。也是向海關(guān)報關(guān)時必備的隨附單證,。企業(yè)應(yīng)憑正本提單、運(yùn)單辦理通關(guān),，海關(guān)在放行時貨物時,。應(yīng)在正本提單、運(yùn)單上加蓋放行章,，4,、貨物到港后進(jìn)口貨物的收貨人是否可以在向海關(guān)申報前看貨,。

　　做過美國內(nèi)陸點的人都深有體會。美國的公路運(yùn)輸限重非常嚴(yán)格,。因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的,，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當(dāng)然,。只做到碼頭的不在此限,，到美國線的貨物對重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點公路限重的影響,，一般小柜173噸,，大高柜195噸，但是根據(jù)不同的港口也有不同的限重要求,，五,、航線限重，不同航線,，船司運(yùn)力是按照貨物裝卸港順序和貨物出口種類和熱度不同來安排的,。加之目的港設(shè)備操作的負(fù)荷問題。不同航線大小柜的限重自然也有不同,，超重處理方法,，這主要分港區(qū)超重、船公司超重,、目的港超重,。