中山到南安物流大概需要幾天能到是陸連物流從事國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸（整車,、零擔(dān)）業(yè)務(wù)主營(yíng)線路的物流公司。公司有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸組織,，完善的經(jīng)營(yíng)管理,，是一家干線型物流公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了IT產(chǎn)品,，汽配,，化工，日用品,，機(jī)械,，電力設(shè)備，家具,，家電,，建材，食品等眾多行業(yè),。公司業(yè)務(wù)操作人員都是經(jīng)過業(yè)內(nèi)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富,，無論零擔(dān)配載還是整車直發(fā)，即快又便宜,、安全 ,、快捷、可靠,、認(rèn)真,、快速、守信一是陸連物流經(jīng)營(yíng)的宗旨,。

　　所以物流公司在進(jìn)行這類特殊危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸貨物的時(shí)候一定要做好隔熱降溫的措施,，并且如果有條件的話在進(jìn)行特殊危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候需要在夜間進(jìn)行運(yùn)輸，以此來避免在進(jìn)行特殊危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候太陽的直射,，物流有些特殊危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)呢浳锸怯龅剿蛘叩臅r(shí)候會(huì)發(fā)生燃燒以及的情況發(fā)生,。所以運(yùn)輸公司在進(jìn)行這類特殊危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要提前了解好天氣。并且做好防護(hù)工作,。避免在的天氣去進(jìn)行這類特殊危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)墓ぷ?，如果是在運(yùn)輸?shù)耐局邪l(fā)生下雨等情況的話，那么就需要停車或者防潮遮雨的措施,，避免出現(xiàn)燃燒以及的情況發(fā)生,。

目前在新老客戶的支持和惠顧下，公司業(yè)績(jī)逐年上升 ,，在業(yè)界也取得的口碑和影響,。我們將積累經(jīng)驗(yàn)并整合資源，為廣大客戶提供更方便快捷,、價(jià)格實(shí)惠,、安全的服務(wù),。同時(shí)，歡迎廣大客戶位臨指導(dǎo),。

公司提供3.3米4.2米 5.2米 6.2米 6.8米7.2米7.6米 7.8米 9.6米 12.5米 13米 17.5米各類貨車,。包含廂式車，高欄車,，平板車,，冷藏車?？傆羞m合您的貨物運(yùn)輸車型,、歡迎來電咨詢。

中山到南安物流大概需要幾天能到南安至河源回程車貨運(yùn)上門取貨區(qū)域是南安區(qū)域,送貨上門區(qū)域按客戶給予的區(qū)域（偏遠(yuǎn)地區(qū)及縣城請(qǐng)咨詢）,15個(gè)立方或5噸以上免費(fèi)送貨,，(設(shè)備,、搬家、搬廠,、雜貨)等價(jià)格例外需詳細(xì)咨詢,，由于市場(chǎng)行情經(jīng)常波動(dòng),整車價(jià)格按車型議價(jià)。

部分車型規(guī)格

3.3米小貨車車廂規(guī)格長(zhǎng)3米 寬1米7高1米6可開頂,，承重2噸

4米2貨車車廂規(guī)格長(zhǎng)4.2米寬2.米高2.米,，有廂式，高欄,，平板,！承重5噸內(nèi)18方內(nèi)

6米8貨車車廂規(guī)格長(zhǎng)6.8米寬2.45米高2.5米！有廂式,，高欄,，平板！承重10噸內(nèi)35方左右

7米6貨車車廂規(guī)格長(zhǎng)7.6米寬2.45米高2.5米,！有箱式,，有開頂 ，承重10噸內(nèi)40方左右

9米6貨車車廂規(guī)格:長(zhǎng)9.6米,，寬2.4米高2.5,，有廂式，高欄,，平板,！承重18噸內(nèi)55個(gè)方左右

13米掛車規(guī)格，長(zhǎng)13米,，寬2.4米,，有平板,，有高欄,，承重32噸內(nèi)80到90個(gè)方左右

17.5掛車規(guī)格,，車廂長(zhǎng)17.5米，寬3米,，承重32噸內(nèi),，130方左右，承接超長(zhǎng),，超寬,，超高大件物品

溫馨提示為了不耽誤您寶貴的時(shí)間，請(qǐng)預(yù)先做好時(shí)間安排和預(yù)約! 各車輛的準(zhǔn)確報(bào)價(jià)需要提供用車時(shí)間,，運(yùn)輸?shù)木唧w裝卸地址,，貨物類型與重量。

　　客戶越來越“刁鉆”,，過去的港到港早已不是主流,，僅存于同行之間。門到門已經(jīng)成為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),?？蛻舨粌H僅關(guān)心結(jié)果，對(duì)整個(gè)運(yùn)輸及操作也越來越關(guān)注,，要求承運(yùn)商提供全程透明管理的客戶也越來越多,，節(jié)點(diǎn)提示、地圖展示也必將成為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),，?4,、運(yùn)營(yíng)成本維持高水平，并將繼續(xù),。?無論場(chǎng)地還是人工,。燃油稅收等等，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里都會(huì)更高,，以目前行業(yè)平均不足5%的利潤(rùn)率根本不足以應(yīng)對(duì)未來的發(fā)展,，?5、整合方興未艾,，?無論是專線聯(lián)盟還是各種平臺(tái),，目前還沒有一家的范例給行業(yè)指明方向。就是說整合尚在時(shí)期,。這期間必然會(huì)有大量企業(yè)要為此而付出代價(jià),。

業(yè)務(wù)流程

一、對(duì)所用車源進(jìn)行嚴(yán)格的認(rèn)證,、檢驗(yàn),，熟悉當(dāng)?shù)亟煌ǎ跁r(shí)間內(nèi)將車帶到裝車地點(diǎn)。

1,、路況信息工作中,，熟練當(dāng)?shù)亟煌?路況信息，避免開車或帶車中出現(xiàn)扣車或在途中擁堵等情況發(fā)生,，如有上述情況發(fā)生,，立即向營(yíng)運(yùn)部調(diào)度匯報(bào)。以免繞道或另派車輛,。

2,、車輛認(rèn)證在帶車中，要完成對(duì)使用車輛的檢驗(yàn)工作,，為公司提供的車輛證明,、真實(shí)有效。 

3,、車況認(rèn)證到達(dá)裝貨地前,，要裝貨車輛干燥、整潔無異味,，固定,、防雨、防盜設(shè)施齊全,，車況良好,。 

4、裝貨時(shí)間按照與客戶的約定時(shí)間,，提前或按時(shí)到達(dá)裝貨地點(diǎn),，不允許出現(xiàn)在公司調(diào)車及時(shí)的前提下出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象。如果早到,、將車停放庫(kù)房,、工廠或裝卸區(qū)停車處等候。

　　這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流比較大區(qū)別,，越來越多的傳統(tǒng)物流公司在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型,，這是物流行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)，現(xiàn)代物流運(yùn)輸說白了,，就是為物流公司的發(fā)展而誕生的,。所以很多的時(shí)候，在節(jié)約成本的同時(shí)也要兼顧現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ),，現(xiàn)代物流售前服務(wù)等等,。這樣才能擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力， 冷藏物流運(yùn)輸受物流基礎(chǔ)設(shè)施配置,、物流技術(shù)等因素的影響,。冷藏物流運(yùn)輸效率比較低,，腐損率比較高，這些問題也很多的物流公司不做冷藏物流運(yùn)輸,，那么我們應(yīng)該怎么去降低冷藏物流運(yùn)輸呢,，接下來就由擁有完善的倉(cāng)配一體化管理的物流公司為大家介紹，1,、打造出一套合理的專屬冷藏鏈,。

二,、現(xiàn)場(chǎng)操作人員對(duì)所裝貨物認(rèn)真檢驗(yàn),、核對(duì)，熟悉貨物的裝車規(guī)則,，所裝貨物無差錯(cuò),、無損壞。

1,、貨物核對(duì)按照任務(wù)單認(rèn)真核對(duì)發(fā)運(yùn)貨物的重量,、數(shù)量、體積,，品名,、若有不符，首先向客戶反映情況,，提出異議,，并且速與營(yíng)運(yùn)部聯(lián)系協(xié)商解決。

2,、裝車要求裝貨時(shí)合理安排利用車輛使用空間,，按照客戶要求擺放、固定貨物,。

3,、裝貨原則按照上輕下重、先大后小,、前高后低,、均衡分布的原則進(jìn)行作業(yè) 。

4,、貨物碼放不規(guī)則貨物要保障重心穩(wěn)定,，規(guī)則貨物碼放要符輸條件要求。 

5,、半封閉車要求進(jìn)行防雨,、剎車工作時(shí)，頂部高出部分要將邊角進(jìn)行夾板防護(hù)工作,，雨布,、苫布要將貨物完全遮蓋,，并用大繩固定，現(xiàn)場(chǎng)操作人員要檢查固定效果,，不合要求要立即改正,。 

6、箱車要求裝車前要檢查車輛密封情況,，裝車后要根據(jù)天氣情況對(duì)后部進(jìn)行防雨工作,，并且要保障貨物在運(yùn)輸途中的穩(wěn)定性。 

7,、穩(wěn)定性無論箱車,、半封閉車裝載貨物盡量按照由前到后呈梯階排列，保障貨物要先充滿車廂下部,。 

8,、貨物清點(diǎn)點(diǎn)數(shù)時(shí)要求客戶、司機(jī),、我司三方人員同時(shí)進(jìn)行,，司機(jī)在點(diǎn)貨后，要在與司機(jī)簽訂合同時(shí)約定在路途中的一切數(shù)量損失由司機(jī)負(fù)責(zé),。 wuliusuyun

9,、前期運(yùn)作運(yùn)作時(shí)要求經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作，有必要時(shí)營(yíng)運(yùn)中心經(jīng)理要親自到場(chǎng)并與客戶進(jìn)行溝通,，更多的了解客戶情況,，為日后操作打好基礎(chǔ)。

10,、貨物品名注意玻璃制品,、易碎品公司不予保險(xiǎn)，向客戶說明機(jī)器設(shè)備,，家具等重要貨物的包裝,。

三、認(rèn)真簽寫“出入庫(kù)單據(jù)”,、“送貨回執(zhí)單”及對(duì)車輛約定要求等,。準(zhǔn)確、清晰,。

1,、時(shí)間要求運(yùn)輸時(shí)間要求與司機(jī)在合同上約定清楚，與司機(jī)簽訂的時(shí)間一定要比客戶與我公司約定的時(shí)間短10—24小時(shí),。

. 2,、司機(jī)聯(lián)系要求司機(jī)通訊暢通，利于我公司監(jiān)控,，與司機(jī)約定不能保障通信的處罰規(guī)定,，另外一定要要求司機(jī)在出現(xiàn)事故,、扣車等情況要立即向我司營(yíng)運(yùn)中心匯報(bào)。 

3,、服從公司增強(qiáng)對(duì)客戶的服務(wù)意識(shí),。嚴(yán)格執(zhí)行公司作業(yè)細(xì)則、意外處理程序等作業(yè)規(guī)范,。 

四,、意外處理程序（裝貨）

1、操作人員到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后,，如發(fā)現(xiàn)有與“任務(wù)單”不符時(shí),，及時(shí)向營(yíng)運(yùn)中心經(jīng)理報(bào)告。 

2,、營(yíng)運(yùn)中心經(jīng)理接到報(bào)告后,，首核客戶的發(fā)貨通知與所填“任務(wù)單”有無出入,，如是自身原因,，速改正。如是客戶所發(fā)貨與發(fā)貨通知不符,，與客戶聯(lián)系,，確定所發(fā)貨物，如客戶原因速更改任務(wù)單并通知操作人員,。 

3,、現(xiàn)場(chǎng)操作人員確定貨物更改后，與客戶重新填寫物流委托書或簽署有關(guān)合同,。使司機(jī)對(duì)所裝貨物簽字確認(rèn),。 

4、司機(jī)對(duì)所裝貨物（數(shù)量,、規(guī)格,、噸位、完好度等）簽字確認(rèn),。