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什么是第三方冷鏈物流,，他們?cè)谂渌椭杏心男﹥?yōu)勢(shì),，第三方冷鏈物流是方發(fā)貨人和第二方收貨人,，來(lái)提供物流運(yùn)輸,，第三方物流企業(yè)都是以客戶提供的合同未約束，提供基礎(chǔ)的,、系列化的物流代理服務(wù),，那么，在第三方冷鏈物流中,，配送優(yōu)勢(shì)有哪些,？

利用第三方進(jìn)行冷鏈配送對(duì)于買方和賣方都是有利的，縮短供應(yīng)鏈的成本應(yīng)該算是突出的優(yōu)勢(shì)

什么是第三方冷鏈物流

1,、第三方物流的包裝有這豐富的經(jīng)驗(yàn)和完善的包裝加工設(shè)備,，能夠有效的降低整體的包裝成本。并且在采購(gòu)方面第三方物流承擔(dān)著包裝材料的供應(yīng)鏈,，有可能會(huì)降低包裝材料的采購(gòu)與管理的成本,，杜絕了采購(gòu)。在市場(chǎng)上,，第三方物流能夠做好順應(yīng)的變化需求,，縮短昌平包裝的周期,，更契合大眾,。

　　并著重考慮運(yùn)能市場(chǎng)適應(yīng)性強(qiáng)、航班單程運(yùn)營(yíng)成本低的貨機(jī),，(六)更靈活的營(yíng)銷組織,。在符合整體營(yíng)銷的基礎(chǔ)上，賦予銷售分支機(jī)構(gòu)更大的自主性;加強(qiáng)市場(chǎng)的區(qū)域化整合,，進(jìn)一步豐富營(yíng)銷組合,。(七)保持合理的資產(chǎn)負(fù)債水平，讓企業(yè)不至于在中因負(fù)債水平過(guò)高而面臨喪失自主經(jīng)營(yíng)權(quán)的,，為經(jīng)濟(jì)波動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)會(huì)提供基礎(chǔ)的保障,，包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個(gè)非常重要的因素,，它可由托運(yùn)人自身完成。也可委托包裝公司進(jìn)行,。包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定,，目的是使貨物安全的保護(hù)和支撐，常用的有木箱,、紙箱等,。不同對(duì)木箱的要求不同。

2,、倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化,，第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)能夠?yàn)榭蛻魩з噦}(cāng)儲(chǔ)配送，能夠貨物的安全性,，裝車及時(shí)性,，節(jié)約了方企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)自建成本，人員招聘及培訓(xùn)的成本,。

3,、第三方冷鏈物流的啟用，能夠讓為方企業(yè)吧有限的財(cái)力,、物力和人力集中在自身的生產(chǎn)和研發(fā)上去,，集中精力做一件才能做到精益求精，如果不上的物流行業(yè),，不磨煉個(gè)幾年是沒有辦法達(dá)到客戶所要求的物流服務(wù)的,。

　　當(dāng)前物流從業(yè)員工已達(dá)萬(wàn)，相較于十年前增長(zhǎng)近倍,，阿里研究院物流專家日表示,。“我們發(fā)現(xiàn)每萬(wàn)個(gè)快遞,，可以帶動(dòng)一個(gè)人就業(yè),，快遞物流行業(yè)在低迷的全球經(jīng)濟(jì)中逆勢(shì)增長(zhǎng)，快遞業(yè)的噴薄而出,，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要新引擎”,，互聯(lián)網(wǎng)的普及促進(jìn)了電子商務(wù)的蓬展。國(guó)際快遞巨頭早已瞄準(zhǔn)市場(chǎng),，數(shù)量龐大的本土快遞企業(yè)已蓄勢(shì)而發(fā),，電商、航空業(yè)界和界也躍躍欲試,，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力下,，很多行業(yè)的貨運(yùn)量出現(xiàn)下降?？爝f卻成為搶眼的增長(zhǎng)點(diǎn),，很多快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)占到貨運(yùn)量一半以上,，我國(guó)快遞業(yè)年均增速超過(guò)%，快遞業(yè)務(wù)量完成億件,。

物流公司發(fā)展方向是什么,？低成本的發(fā)展導(dǎo)向?qū)π袠I(yè)有害，公路貨車的不規(guī)范和超載是一個(gè)典型的例子,，對(duì)于公路超載的治理屢禁不止,，主要原因就是在大眾的裹挾中屢屢妥協(xié)。在部分線路已經(jīng)出現(xiàn)公路運(yùn)價(jià)低于鐵路運(yùn)價(jià)的倒掛現(xiàn)象出現(xiàn),，結(jié)果煤炭,、鐵礦石等大宗物資也紛紛使用公路運(yùn)輸方式。其惡果眾多,，首先是劣幣驅(qū)逐良幣,，規(guī)范的企業(yè)吃虧，在競(jìng)爭(zhēng)中逐漸退出市場(chǎng),，只有個(gè)體戶才能生存,；其次是隱形成本大幅攀升，例如能耗,、污染排放,、交通事故等等，卡車和鐵路相比,，能耗20倍左右,，污染4-5倍左右。

　　取消甘肅,、青海,、內(nèi)蒙古、寧夏四省(區(qū))二級(jí)公路收費(fèi),。加大鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策實(shí)施力度,，二是推進(jìn)省級(jí)電網(wǎng)輸配電價(jià)改革，合理降低輸配電價(jià)格,，擴(kuò)大發(fā)電企業(yè)和用戶直接交易規(guī)模,，調(diào)整電價(jià)結(jié)構(gòu)，通過(guò)取消工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)資金,、降低重大水利工程建設(shè)和大中型水庫(kù)后期扶持征收標(biāo)準(zhǔn),、適當(dāng)降低脫硫脫硝電價(jià)等措施,，減輕企業(yè)用電負(fù)擔(dān),。采取降低管道運(yùn)輸價(jià)格、清理查處亂收費(fèi)等措施,。降低省內(nèi)天然氣管網(wǎng)輸配價(jià)格,，三是經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi),，審批部門開展技術(shù)一律由其自行支付費(fèi)用，取消行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)不合理收費(fèi)項(xiàng)目,，對(duì)保留的項(xiàng)目降低偏高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。

　　擴(kuò)大為客戶提供服務(wù)的地域覆蓋面。無(wú)資產(chǎn)的主要以管理外部資掘?yàn)橹鞯牡谌轿锪鞣?wù)提供商是這種類型的受益的物流供應(yīng)方,。這類物流企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力是內(nèi)部資產(chǎn)的以及從規(guī)模和成本因素改進(jìn)方面的利益,，這類企業(yè)為客戶創(chuàng)造價(jià)值的技能是其強(qiáng)的信息技術(shù)(通信與協(xié)調(diào)能力)和作業(yè)技能，作業(yè)技能是概念性的作業(yè)技能,，而非功能性的作業(yè)技能,，因?yàn)閷?duì)它們來(lái)說(shuō)，主要的問(wèn)題是管理,、協(xié)調(diào)和開發(fā)其他運(yùn)作技能及資源,，(四)發(fā)展客戶運(yùn)作。第三方物流為客戶創(chuàng)造價(jià)值的后一條途徑是使第二方物流供應(yīng)方具有獨(dú)特的資本,，即使第三方物流供應(yīng)方能在物流方面擁有高水平的運(yùn)作技能,。ajauiweqrg